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Es gibt äußere Einflüsse, die sich nicht ignorieren, wegdiskutieren und einfach aussitzen lassen. Ein solcher Einfluss ist die CORONA-Pandemie, infolge derer viele Lebensbereiche direkt oder indirekt betroffen sind. Eine Vielzahl an Beschäftigten muss mit den Auswirkungen umgehen. Selbstredend gehören Pilotinnen und Piloten zu den direkt und nachhaltig Betroffenen. In den vergangenen Monaten haben sich Überlegungen und Hoffnungen relativiert oder gar aufgelöst, was ein wieder Anlaufen der Luftfahrt in angemessener Zeit und das Erreichen von zum Beispiel Fluggastzahlen in Richtung Vorkrisenniveau anbelangt.
Somit stellt sich die Frage, wie eine wirkliche berufliche Perspektive für Pilotinnen und Piloten aussehen kann. Vor allem dann, wenn man nüchtern auf die Fakten blickt und davon ausgeht, dass wohl nicht jede Pilotin und nicht jeder Pilot in den nächsten fünf Jahren wieder einen Platz im Cockpit haben wird. Und dies unabhängig davon, ob die Bereitschaft zum Wechsel nach Asien, in die Golfstaaten, nach Südamerika oder Afrika bestehen würde. Auf den Einflüsse von qualifizierten Arbeitskräften für das Cockpit aus anderen, günstiger bezahlten Regionen soll hier erst gar nicht eingegangen werden. Die Notwendigkeit, sich beruflich neu zu orientieren erscheint auf den ersten Blick gerade für Pilotinnen und Piloten als etwas „unfassbares“ – auf den zweiten Blick könnte es jedoch eine Chance auf einen sicheren, interessanten und spannenden Neuanfang sein.
Ralf Ruthardt ist geschäftsführender Gesellschafter der Ruthardt Consulting GmbH und Geschäftsführer der bc-competence gmbh.
Seit über zwanzig Jahren beschäftigt er sich mit innovativen Softwarelösungen und optimiert damit wichtige Geschäftsprozesse in mittelständischen und großen Unternehmen. In Gesprächen mit Mitgliedern der Task Force „Beruf“ der Vereinigung Cockpit e. V. hat sich gezeigt, dass sich für Pilotinnen und Piloten außerhalb der Luftfahrt ernst zu nehmende berufliche Perspektiven ergeben.
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